Nowe technologie

Blizzard IQ System.

Nowa technologia Blizzarda - IQ System, to rozwiązanie, umożliwiające bardzo ścisłe, elastyczne i interaktywne połączenie narty z wiązaniem. Po raz pierwszy narty i wiązania tworzą nierozłączną całość. Tajemnica tkwi w specyficznej konstrukcji: Blizzard wbudował płytę w nartę, eliminując tym sposobem punkty łączenia i dodatkowe elementy montażowe, które mogą mieć negatywny wpływ na pracę narty. Dzięki temu, wiązania nie ograniczają elastyczności nart, a przepływ energii następuje bezpośrednio z wiązań na krawędzie. W związku z tym, że transfer sił odbywa się za pomocą tak skonstruowanego połączenia, udało się wyeliminować straty energii, jakie zdarzają się w przypadku innych systemów łączących wiązanie z nartą. Efekt? Niezwykle dynamiczne, posłuszne i szybko reagujące narty. System IQ gwarantuje również bezpieczeństwo na stoku: wiązania pewnie trzymają, a system wypinania działa inteligentnie, nie narażając nas na "gubienie" nart, gdy nie jest to konieczne. Impulsy sterowania są przenoszone bezpośrednio na krawędzie, dzięki czemu otrzymujemy niewiarygodną precyzję i maksymalną efektywność. Nie ma tu żadnych dziur, śrub, czy płyt, które negatywnie wpływają na naturalną elastyczność nart. Budowa wiązań nie powoduje usztywnienia narty, dzięki czemu zostaje całkowicie zachowana dynamika nart. System wiązań IQ gwarantuje ochronę podczas wszystkich ewentualnych upadków na stoku. Dodatkowo inteligentne filtry zapobiegają przypadkowemu uwolnieniu buta, co jest istotnie zwłaszcza dla osób jeżdżących agresywnie, z dużą prędkością.

Technologie Atomic:

Firma Atomic tworzy sprzęt z pasją. Naukowcy i inżynierowie, wykorzystują coraz nowsze technologie, aby poprawić parametry, zwiększyć komfort oraz bezpieczeństwo.

DOUBLEDECK - dzięki najnowszej technologii opracowanej przez firmę Atomic "wszechstronność" to cecha, która nabrała zupełnie nowego znaczenia. W modelach D2 DOUBLEDECK zastosowano dwa oddzielne elementy, stanowiące górną i dolną warstwę nart. Zadaniem części dolnej (Adapter Deck), jest dostosowanie do warunków śniegowych na trasie, podczas gdy zadaniem części górnej (Control Deck) jest kontrola toru jazdy i właściwe wykorzystanie umiejętności narciarza. D2 Vario Cut - System automatycznej i płynnej zmiany geometrii narty (promienia skrętu). Rozwiązane zrealizowane za pomocą dwóch połączonych pokładów Control Deck i Adapter Deck, oraz elastomerowego przegubu dzielącego na pół wzdłuż osi przednią część narty. Przegub pozwala na zmianę szerokości dzioba narty a tym samym na zmianę promienia skrętu. Układ zaczyna zmniejszać promień skrętu w miarę wzrostu ugięcia narty i nacisku pokładów na siebie na wzajem. Podczas jazdy agresywnej narty nabierają bardziej slalomowego charakteru, który zwiększa się jeszcze podczas mocniejszego dociskania dziobów. Podczas jazdy mniej dynamicznej narty stają się bardziej allround i pozwalają na bezproblemowe pokonywanie stoków dłuższym skrętem. D2 Vario Flex - System kontroli felxu i stabilności nart. Dzięki temu systemowi w zależności od prędkości i techniki jazdy płynnie zmienia się flex narty. Narta zbudowana w systemie Vario Flex (VF) składa się z dwóch niezależnych, równoległych elementów (pokładów) połączonych ze sobą elastycznymi, punktowymi łączeniami, zapewniającymi swobodny ruch obu pokładów względem siebie w płaszczyźnie równoległej do osi narty co daje możliwość aktywnych zmian flexu narty. Wraz ze zwiększeniem wygięcia narty w skręcie, wartość flexu ulega zwiększeniu poprzez przesuwanie się górnego pokładu w kierunkach obu końców narty. W fazie inicjacji skrętu flex narty ma najmniejszą wartość co ułatwia rozpoczynanie kolejnych łuków i nie zmusza narciarza do walki z nartami. Dodatkowo elastyczne połączenie obu pokładów narty znacznie zmniejsza wibracje przekazywane z nierównego podłoża.

Technologie Fischer:

	Fischer FLOWFLEX 2.0 - Oparte na zasadzie Flowflex (specjalne połączenie wiązania z nartą, na odcinku pod butem pozwalające na swobodne wygięcie narty, dzięki czemu nie traci ona kontaktu ze śniegiem i zachowuje idealny tor jazdy) ale o 30% lżejsze. Rozwiązanie zintegrowane już na etapie projektowania poprzez wykorzystanie technologii inmould (technologi wtrysku).
	AIR CARBON TI - Niezwykle lekki i wytrzymały materiał będący połączeniem węglanu (Air Carbon) i tytanu. Gwarantuje doskonałą jakość jazdy i lepszą kontrolę nart. SANDWICH SIDEWALL CONSTRUCTION - Drewniany rdzeń z podwójną, tytanową powłoką; całość konstrukcji wzmocniona włóknem węglowym (Air Carbon). Efekt? Doskonałe trzymanie krawędzi i wyjątkowa płynność jazdy.
	HOLE SKI TECHNOLOGY - Technologia polegająca na wycięciu w dziobach nart otworów. Sprawia, że dzioby nart są lżejsze, łatwiej inicjują skręt i nie wpadają w drgania. Efekt? Niezwykle płynna jazda i doskonała kontrola w skręcie.